Az idei év január-júniusi időszakában az Azerbajdzsán területén haladó közlekedési folyosókon vasúton 7 millió 587,6 ezer tonna, tengeri úton 3 millió 365,2 ezer tonna, közúton pedig 5,699 millió tonna árut szállítottak.
Az Állami Statisztikai Bizottság adatai szerint a vizsgált időszakban a vasúti szállítás részesedése 45,6 százalék, a tengeri szállításé 20,2 százalék, a közúti szállításé pedig 34,2 százalék volt.
Az előző év azonos időszakához képest a közlekedési folyosókon vasúton szállított áruk mennyisége 6,6 százalékkal, közúton 7,4 százalékkal nőtt, míg a tengeri szállítás 10,3 százalékkal csökkent.
2025 januárja és júniusa között a közlekedési folyosókon vasúton 7 millió 120,1 ezer tonna, tengeri úton 3 millió 752,2 ezer tonna, közúton pedig 5 millió 699 ezer tonna árut szállítottak.
Azerbajdzsán az elmúlt években nagy infrastrukturális projekteket valósít meg annak érdekében, hogy Eurázsia egyik legfontosabb tranzit- és logisztikai központjává váljon. Az ország dollármilliárdokat fektetett vasúti, közúti, tengeri kikötői és logisztikai infrastruktúrába, hogy növelje az áruforgalmat a Kelet-Nyugat, Észak-Dél útvonalakon és a Középső Folyosón. A cél Azerbajdzsán pozíciójának további megerősítése mint Európa és Ázsia közötti megbízható tranzitcsomópont.
A Középső Folyosó fejlesztése az állam egyik kiemelt prioritása. A Bakui Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Kikötő, a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal, az Alat Szabad Gazdasági Övezet és az új logisztikai központok jelentősen növelik az útvonal versenyképességét. Jelenleg a bakui kikötő bővítésén dolgoznak, hogy áteresztőképessége 15 millió tonnáról 25 millió tonnára, konténerkezelési kapacitása pedig 500 ezer TEU-ról 1 millió TEU-ra emelkedjen.
